Vi invitiamo a visualizzare tutta la comparativa tecnica e la storia del nostro progetto durante il suo costante sviluppo http://www.ayrtonPitBike.com/pdf.php

MOTORE

• MOTORE: YX ZR1  160cc OIL FILTER  versione ultimissima, cambio aggiornato e migliorato. 4 tempi, 2 valvole con raffreddamento olio tramite radiatore maggiorato lamellare.
• NUOVA TESTA AD ALTA COMPRESSIONE
• DECOMPRESSORE (facilita l'avvio del motore e ne preserva gli ingranaggi)
• Coroncina distribuzione rinforzata in acciaio C70 di serie
• accensione ad anticipo variabile
• centralina Digitale
• Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino  livello olio
• Alessaggio e Corsa 6 (60 x 57)
• Cambio manuale a 4 rapporti (N1234)
• Avviamento motore con marcia inserita.
• Frizione In bagno d’olio a 5 dischi rinforzati con accesso dal carterino esterno

IL MOTORE YX installato è LA 10° SERIE EVOLUTIVA.

• RADIATORE maggiorato lamellare ad alta efficienza dissipativa dotato di tubi in treccia aereonautica alta pressione per il passaggio olio.
• ACCENSIONE ELETTRONICA VARIABILE:  ROTORE  esterno "medium" lightweight  a 4 poli modello evoluto 2015 Tipo DAYTONA con centralina elettronica grande

• CARBURATORE   MIKUNI  MOLKT VM 26 , 2’ generazione
• BOBINA RACE performance
• GAS RAPIDO in alluminio CNC anodizzato. TOP quality

GRUPPO DI SCARICO

• COLLETTORE DI SCARICO in ACCIAIO INOSSIDABILE (INOX) AISI 304 con saldature a tig senza riporto di materiale. Carter paracalore anche esso in ACCIAIO INOX AISI 304
• SILENZIATORE DI SCARICO “AYRTEK RACING” in ACCIAIO INOSSIDABILE (INOX) AISI 304 con saldature a tig senza riporto di materiale. Corpo in acciaio inox AISI 304 a struttura pentagonale con finitura dell’acciaio sabbiato per ottenere un effetto visivo “TITANIUM LOOK” .
• FONDELLO terminale ancorato con 12 rivetti in acciaio inox.
• DB-killer estraibile montabile/smontabile in 1 minuto tramite perno di blocco
• Fascetta d’ancoraggio in acciaio inox rivestita in gomma per garantire un’alta   resistenza alle vibrazioni e sollecitazioni meccaniche.

CICLISTICA

• TELAIO  EVOLUZIONE con nuove geometrie e con nuovissima struttura, in acciaio al cromo molibdeno ad alta resistenza, di tipo perimetrale portante a traliccio a tubi ovali ed con struttura della culla telaio derivante da modelli ricavati al CNC con supporti pedana multiregolabili.
• TELAIETTO reggisella scomponibile in acciaio al cromo molibdeno
• FORCELLONE posteriore IN ALLUMINIO 7020 T6 lavorato CNC  con trattamento di ossidazione dura. Dotato di 3 blocchetti in alluminio 7020 T6 lavorati CNC intercambiabili per attacco monoammortizzatore.(varia l'incidenza del monoammortizzatore).
• PIASTRE DI STERZO  in alluminio 7075 T6 lavorate CNC ad offset ridotto , completamente ricavate dal pieno con 6 perni di attacco per ogni forcella. Grandissima rigidita’ strutturale e leggerezza grazie alla lavorazione CNC laterale rifinita a forma “d’occhio”.
• RISER manubrio in 2 misure disponibili a scelta tra basso e alto (solitamente ALTO cross e BASSO motard ) da 28mm in alluminio 7075 T6 lavorati CNC.
•  FORCELLE FASTACE FACTORY "RED EDITION"  (migliorate in scorrevolezza) idrauliche a Steli rovesciati con canne completamente registrabili sia in compressione che in estensione. misura 730mm.   TOP DI GAMMA. Completamente registrabili.
• Questa Forcella ha una ottima taratura di base specifica per pit bike che la rende, grazie alle sue pluri-regolazioni, molto performante per l'uso racing. Al momento risulta il miglior prodotto sul mercato nel rapporto qualità-prezzo.
• MONOAMMORTIZZATORE posteriore  DNM HORNET 2016  (TOP DI GAMMA) completamente regolabile in estensione, compressione e precarico, 355mm, molla a scelta tra (800/1000/1200 libbre) in base a destinazione d’uso e in base al peso e allo stile di guida del pilota. Versione DNM HORNET 2016 Evoluto e migliorato. TOP DI GAMMA nella sua categoria.
• IMPIANTO FRENO ANTERIORE con pompa freno maggiorata (spioncino grande) e pinza freno doppio pistoncino. Top quality.  RED EDITION 2016.
•  DISCO FRENO anteriore tondo con maggiore pista frenante da 220mm
• IMPIANTO FRENO posteriore a singolo pistoncino maggiorato. RED EDITION
• DISCO FRENO posteriore tondo con maggiore pista frenante  da 190mm
• Manubrio PROTAPER da 28mm a sezione variabile in alluminio di altissima qualità  a piega bassa senza traversino.
• PLASTICHE TTR STYLE con design grafico made in Italy.
• CORONA in acciaio con disegno minimalista per ridurre le masse sospese
• CATENA  KMC RACE alta resistenza passo 420
• PARAMOTORE  minimal  in alluminio anodizzato nero
• PEDALE FRENO in alluminio ultraleggero
• SUPPORTI PEDANE  regolabili a 3 punti d’ancoraggio

PARTICOLARI E FINITURE

• LEVE  “PERFORMANCE STYLE”  di ALTISSIMA QUALITA’ con finiture anodizzate
• TAPPO serbatoio in alluminio CNC
• SELLA alta qualita’, antistrappo/antiscivolo ad alta densità
• LEVA CAMBIO  in alluminio CNC con finale pieghevole
• VITERIA DI ALTA QUALITA’ . made in Italy

CERCHI E PNEUMATIC IN VERSIONE CROSS:

• CERCHI  A RAGGI  in alluminio 7075 T6 rinforzati con mozzo RINFORZATO e raggi rinforzati. Top di gamma con sistema antisvitamento corona. 14" anteriore e 12"posteriore
• PNEUMATICI : MITAS SX30 TOP DI GAMMA 80/100 14” anteriore e 100/80 12" posteriore

GRAFICHE con design MADE IN ITALY  a scelta :

• black race

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Tags: ayrton, cross